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改善其他涂装设备的结构和功能

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-12-31 13:41:37 * 浏览: 0
在欧洲,涂层设备的结构材料主要是不锈钢,并且设备的电路是在设备结构中设计的。消除了电气管道,设备的模块化设计以及车间的三维分区布局,从而确保了高水平的油漆清洁度要求和防火安全要求。新一代干燥室没有外部空气管道,内部没有辐射对流,大大提高了热效率和干燥温度的均匀性。随着机器人技术的进步,自动车身喷漆机逐渐被多自由度喷漆机器人所取代。大量机器人用于自动喷涂和密封,比喷漆机更适合灵活生产。机械传动链中通常使用非金属材料,从而大大降低了传输噪声。涂装管理包括涂装材料订购,材料质量控制和施工过程控制。由于汽车涂料中使用的材料种类繁多,在储存和运输过程中容易变质,工艺流程长以及需要控制的许多参数等,其在汽车生产管理中的复杂性。在汽车工业的发达国家,汽车涂料的发展促进了汽车涂料技术的进步。为了降低涂覆成本,供应模式也已从单一材料供应过渡到系统供应。系统供应方法始于1990年代初期,在欧洲和美国已基本普及。世界主要的汽车制造公司一直非常重视油漆管理。涂料制造商直接负责涂装生产的技术管理,从而大大简化了汽车制造商的涂装管理,提高了首过合格率,降低了生产成本。目前,这种管理方法在国内汽车企业中仍处于试验阶段。近年来,一些实力雄厚的涂料公司和涂料设备公司也推出了BOT服务模式,即汽车公司的涂料车间由涂料公司或涂料设备公司投资兴建,并负责生产管理。汽车公司的整车生产计划是用于涂料生产,并向汽车公司提供合格的涂膜。汽车公司只需要制定技术标准并检查和监督涂漆产品的质量。这将成为绘画管理的主要发展趋势。中国汽车涂料技术与国际水平的差距正在不断缩小,但发展仍不平衡。就涂层质量的保证而言,几家主要的汽车制造商已达到国际水平,但综合比较仍存在约10年的差距。这主要体现在清洁生产技术上,就汽车涂料生产的关键装备技术而言,未来中国可能会在相当长的一段时间内依赖进口。预计在未来的10到15年中,中国的汽车涂料水平将完全符合国际标准,从而加快资源节约和环境保护技术的应用。